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汽車產銷連續三個月下滑 中汽協預測:8-12月或為負增長

發布時間:2021-08-12 來源:金屬加工

8月11日, 中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)信息發布會在京召開。數據顯示,7月芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在,加上國內局部地區洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發影響,汽車產銷總體依然呈一定下降。其中,商用車降幅明顯高于乘用車,產銷同比下降明顯。在輕型客車的拉動下,客車依然呈現增長。乘用車受芯片短缺的影響產銷同比下降,但降幅收窄。  

“連續三個月下滑在意料之中。不止7月,我們預測,2021年接下來的幾個月,汽車銷量同比仍將為負增長,但全年累積銷量依會高于去年?!敝袊嚬I協會副總工程師許海東介紹。

據其分析,這是由于受新冠疫情影響,去年1-4月中國汽車產銷嚴重下滑,期間累積的需求全部分散到5-12月導致的。進入2021年,汽車產銷一直保持在正常水準,不會出現2020年前低后高的情況。接下來一段時間,降幅將收窄。

 

汽車產銷同比繼續下降

7月,汽車產銷同比繼續下降,這是中國汽車產銷迎來的三連降。

來自中汽協統計的數據顯示,7月汽車產銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛,環比分別下降4.1%和7.5%,同比分別下降15.5%和11.9%。

與2019年同期相比,產銷同比分別增長3.2%和2.7%,產量增幅比6月擴大0.8個百分點,銷量增速由負轉正。 1-7月,汽車產銷分別完成1444.0萬輛和 1475.6 萬 輛 , 同比分別增長 17.2% 和19.3%。增幅比1-6月繼續回落7和6.3個百分點。與2019年同期相比,產銷同比分別增長3.4%和4.2%,產量增幅與1-6月持平,銷量增幅比1-6月回落0.2個百分點。

乘用車產銷降幅有所收窄。7月,乘用車產銷154.8萬輛和155.1萬輛,環比下降0.5%和1.1%,同比下降10.7%和7.0%。在乘用車主要品種中,與上月相比,多功能乘用車(MPV)產銷呈較快增長,交叉型乘用車銷量增長較快,產量略有下降,其他品種產銷均呈小幅下降;與上年同期相比,交叉型乘用車銷量略增,產量有所下降,其他三大類乘用車品種產銷均呈下降。

1-7月,乘用車產銷1139.4萬輛和1156萬輛,同比增長20.1%和21.2%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,四大類乘用車品種產銷均呈增長,增速比1-6月繼續回落。

商用車產銷同比大幅下降。7月,商用車產銷31.5萬輛和31.2萬輛,環比下降18.8%和30.1%,同比下降33.2%和30.2%。在商用車主要品種中,與6月相比,貨車和客車產銷均呈下降,貨車降幅更為明顯;與上年同期相比,客車產銷保持較快增長,貨車下降較快。

7月,在貨車細分品種中,與6月相比,微型貨車產銷均呈增長,其他三大類貨車品種產銷呈不同程度下降,其中重型貨車降幅更為明顯;與上年同期相比,四大類貨車品種產銷均呈下降,重型和微型貨車降幅更明顯。在客車細分品種中,與6月相比,三大類客車品種產銷呈不同程度下降,大型和中型客車下降更快;與上年同期相比,輕型客車產銷呈較快增長,中型客車降幅略低,大型客車下降較為明顯。

1-7月,商用車產銷304.5萬輛和319.6萬輛,同比增長7.6%和12.9%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產銷繼續保持增長,增速比1-6月均呈回落。

1-7月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,微型貨車產銷繼續下降,其他三大類貨車品種保持增長,中型貨車增速居前。在客車主要品種中,與上年同期相比,大型客車產銷小幅下降,中型和輕型客車保持快速增長。

 

新能源汽車產銷繼續刷新記錄

7月,新能源汽車市場呈現“淡季不淡”的特點,產銷環比和同比繼續保持增長,且雙雙創歷史新高,分別達到28.4萬輛和27.1萬輛,環比增長14.3%和5.8%,同比增長1.7倍和1.6倍。

在新能源汽車主要品種中,與6月相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長,插電式混合動力汽車增速更為明顯;與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷繼續保持迅猛增長。

1-7月,新能源汽車產銷分別達到150.4萬輛和147.8萬輛,同比增長均為2.0倍。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷同樣保持迅猛增長勢頭。

1-7月,汽車銷量排名前十位企業共銷售1273.7萬輛,占汽車銷售總量的86.3%。在汽車銷量排名前十位企業中,與上年同期相比,上汽和北汽銷量增速略低,其他企業均呈較快增長,其中奇瑞和長城增速更為明顯。

“7月,中國新能源乘用車的滲透率為16.5%,我們預測,新能源汽車將進入快速發展期?!痹S海東表示。

動力電池產量和裝車量上,7月磷酸鐵鋰持續超過三元電池。來自中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示,7月,我國動力電池產量共計17.4GWh,同比增長185.3%,環比增長14.2%。其中三元電池產量8.0GWh,占總產量46.0%,同比增長144.0%,環比增長8.6%;磷酸鐵鋰電池產量9.3GWh,占總產量53.8%,同比增長236.2%,環比增長20.0%。裝車量方面,7月我國動力電池裝車量11.3GWh,同比上升125.0%,環比上升1.7%。其中三元電池共計裝車5.5GWh,同比上升67.5%,環比下降8.2%;磷酸鐵鋰電池共計裝車5.8GWh,同比上升235.5%,環比上升13.4%。

值得一提的是,在企業集中度方面,7月我國新能源汽車市場共計45家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期增加4家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為8.3GWh、9.2GWh和10.3GWh,占總裝車量比分別為73.8%、81.8%和91.2%。1-7月,我國新能源汽車市場共計53家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少4家,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為45.9GWh、53.7GWh和58.5GWh,占總裝車量比分別為72.0%、84.2%和91.7%。


來源: 中國工業報


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